Elektriske gravemaskiner

LUP, sammen med en rekke kommunale og statlige utbyggere, Miljødirektoratet og flere miljøorganisasjoner startet initiativet for utslippsfrie bygge- og anleggsplasser i 2015. Deres oppdrag var å mobilisere byggherrene og gi tydelige signaler til bedriftene som skulle utvikle løsningene om at det fantes et marked.

Oslo kommune var først ute i 2017 med å stille krav om at alle deres bygge- og anleggsplasser skulle være utslippsfrie innen 2025. Flere kommuner har fulgt etter ved å enten stille krav til fossilfrie byggeplasser, eller vekte klima- og miljøtiltak i tildelingskriteriene.

Oslo kommunes første utslippsfrie byggeprosjekt var opprustingen av Olav Vs gate i 2019, og det var Nasta sine elektriske gravemaskiner som jobbet der i overkant av ett år. I forkant av dette hadde Nasta inngått et samarbeidsprosjekt med Oslobygg KF, Bellona, Difi, Sintef og Skanska, hvor formålet var å bygge en tretti tonns utslippsfri beltegraver. Nasta finansierte størsteparten, i tillegg til åtte millioner kroner i støtte fra PILOT-E ordningen til Forskningsrådet, Innovasjon Norge og Enova.

Elektriske anleggsmaskiner er foreløpig ikke satt i storproduksjon, så den norske forhandleren Nasta har selv konvertert om Hitachi sine dieselmaskiner til maskiner med elektrisk drivverk.

Nasta sin elektriske maskinpark består av gravemaskiner i ulike vektklasser. Maskinene som er hundre prosent batteridrevne er på det minste fem tonn, og på det største 15 tonn.

De batteridrevne maskinene har en forventet driftstid på to til seks timer før de må lades.

– Maskinene kan også kobles til kabel slik at de kan kjøre og lade samtidig, da kan maskinene jobbe hele døgnet – hele uken – uten stopp, sier HMS-ansvarlig i Nasta Nils Olav Haukaas.

Han legger til at de støtte på noen utfordringer i Olav Vs gate i forbindelse med strømforsyning og ladelogistikk, men at det ble løst underveis.

– Det var det første forsøket på å kjøre et helt byggeprosjekt utslippsfritt, og det gikk overraskende bra. Maskinførerne, entreprenørene og teknikerne fra Nasta sørget for at alt ende opp med å fungere fint, og jobben ble ferdig innen tidsfristen. Det er ikke verst på første forsøk, mener Haukaas.

Maskinene som går på kabel er fra 18 til 38 tonn. 38-tonneren er verdens største elektriske gravemaskin til byggeplass. Maskinen, under navnet Zeron ZE350, ble satt i drift våren 2019 under byggingen av Biri bo- og omsorgssenter i Gjøvik, noen måneder før Olav Vs gate.

Maskinen fikk anlagt en egen trafostasjon på byggeplassen som forsynte gravemaskinen med kontinuerlig strøm. I tillegg følger det med en container som inneholder to kabler på til sammen 200 meter.

– Denne maskinen fungerer for større anleggsprosjekter. Fordelen med kabel er at man slipper å lade, men samtidig gjør containeren at den er litt mer omstendelig å flytte enn de batteridrevne maskinene våre. Hundre prosent batteridrift av disse store maskinene hadde ikke gitt nok rekkevidde, og hadde heller ikke vært lønnsomt, fastslår Haukaas.

Investeringskostnaden på en el-gravemaskin er omtrent tre ganger så stor som for en dieselmaskin. Private bedrifter får omtrent en tredel av kostnadene dekket gjennom Enova. Det offentlige får støtte gjennom Klimasats-ordningen.

Seniorrådgiver i Nasta Sjur Wethal Helljesen og trekker frem nullutslips-utbyggingen av Klosterenga park i Oslo som eksempel.

– I januar 2022 fikk de en strømregning på 93 000 kroner. Hadde de brukt biodiesel, ville de fått en regning på 255 000 kroner. Med strømprisen i januar sparte de med andre ord 162 000 kroner hver måned. Da har vi ikke regnet med utbygging av strøminfrastruktur på plassen, presiserer Wethal Helljesen.

Utbygging av kapasiteten på strømnettet og ekstra ladepunkter blir en ekstrakostnad som faller på byggherren og entreprenøren. Løsningene for strømforsyning og ladelogistikk er under stadig utvikling, og nylig har Skagerak Energi, Eviny og Aneo Build kommet med mobile løsninger for strømforsyning.

– Hvis vi tar utgangspunkt i regnestykket over, sparer du 1,9 millioner kroner i driftskostnader i året, og da har du råd til å investere litt i strøminfrastruktur hvis du skal bygge på det samme stedet i to år. Men hvis du skal være der i tre måneder vil det ikke lønne seg, og da er mobile battericontainere en gunstig løsning, mener Haukaas.