Brukervennlig applikasjon for tungbillading: finne ledig lader, reservere ladetid, betale

Statens vegvesen skal bidra til å nå målene i Nasjonal transportplan om nullutslippsandeler for nysalg av kjøretøy og nasjonale mål om utslippsreduksjon av klimagasser fra veitrafikk.

Regjeringen vil gjennom nasjonal ladestrategi legge til rette for et godt utbygd ladetilbud langs veiene som er enkelt å bruke. Som del av nasjonal ladestrategi skal Statens vegvesen i samarbeid med markedsaktørene initiere utvikling av en brukervennlig felles app for lading av tunge kjøretøyer. Løsningen kan inkludere navigasjon og booking til ledig ladestasjon og eventuelt betalingsløsning.

Målet er at det skal være enkelt for fører av tunge kjøretøy, og for transportbedrifter, å finne ledig ladestasjon underveis, ev. reservere ladetid, og å gjennomføre ladingen. Dette kan bidra til bedre utnyttelse av ladestasjoner som etableres for tunge kjøretøy.

Problembeskrivelse

Hvor er vi i dag og hvilke utfordringer har vi? I Norge er det foreløpig få tunge elektriske kjøretøy. Av totalt 66 275 lastebiler i Norge var vel 1.000 elektriske i desember 2023 (https://www.tilnull.no). Men flere har tunge elektriske kjøretøy i bestilling.

Det er få offentlig tilgjengelige ladestasjoner for tunge kjøretøy enda, men det er flere ladestasjoner under etablering langs riksvei, i hovedsak i Sør-Norge (se Setter fart på elektrifiseringen av tunge kjøretøy | Enova (ntb.no)). Med få kjøretøy og få ladere kan det være langt til neste hurtiglader, nærmeste hurtiglader kan tilhøre en annen aktør enn den din bedrift har avtale med, eller laderen kan være opptatt.

Erfaringer fra elbiler (personbiler) er at de ulike ladeselskapene tilbyr egne apper og ulike betalingsløsninger. Ulike brikker, apper, samarbeidsavtaler, prismodeller osv. gjør det uoversiktlig å finne alle tilgjengelige ladere, velge lader og ladeoperatør. Ved stor utfart har det forekommet ladekø, uten at bilfører har oversikt over hvor det er ladekø eller gode alternativer for den enkelte. Elbilforeningens årlige undersøkelser[1] viser også at elbilførere relativt ofte opplever at ladeautomatene ikke fungerer, eller at de ikke får til å benytte dem.

Miljødirektoratet og Statens vegvesen anbefaler at målet er 100 % nullutslipp for nysalg av lastebiler innen 2030. For at det skal være enkelt å ta i bruk elektriske lastebil er det viktig å kunne gjennomføre lading uten unødvendig tidsbruk og praktiske utfordringer, og at det kan gjennomføres enten mens man har pause eller på et egnet sted som en del av logistikkoppdragene.

Flere elbilister opplever at hurtigladeren ikke virker – Norsk elbilforening

Mål

En av oppfølgingspunktene for Statens vegvesen i nasjonal ladestrategi er å: «initiere utviklingen av en brukervennlig felles app for navigasjon, booking og eventuell betalingsløsning for tunge kjøretøyer, i samarbeid med markedsaktørene».

Samfunnsmål: Bidra til rask innfasing av elektriske tunge kjøretøy (iht. mål i NTP)

Effektmål:

• Bidra til at det oppleves enkelt og effektivt å lade tunge elektriske kjøretøy, for tungbilfører og for transportbedriften (ved å tilby en felles brukervennlig løsning for å finne nærmeste ledige ladestasjon, ev. reservere tid, betale)
• Bidra til god nytte av investeringer gjennom god utnyttelse av ladestasjoner for tunge kjøretøy over døgnet og året (ved å gi førere oversikt over ledige plasser og mulighet til å booke tid)

En brukervennlig løsning for navigasjon, booking og betaling vil forenkle hverdagen for de som kjører tunge kjøretøy. Den reduserer stress og usikkerhet som stjeler oppmerksomhet og energi, og slik sett bidra til bedre trafikksikkerhet. En bookingløsning kan bidra til bedre utnyttelse av ladepunktene, som vil medføre mindre utbyggingsbehov og noe mindre beslag av areal